尼龍改性加玻纖在當(dāng)代屬于用量較大的注塑材料之一，不僅各項(xiàng)力學(xué)性能都有很不錯(cuò)的調(diào)整，能夠和國(guó)際一線品牌材料想媲美，甚至部分型號(hào)有明顯的超越優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谟械漠a(chǎn)品要用到尼龍改性加玻纖的時(shí)候，總會(huì)糾結(jié)是使用尼龍PA6號(hào)好，還是PA66尼龍更有優(yōu)勢(shì)，兩者雖然從名稱上看只有一個(gè)數(shù)字的差別，但是兩者的區(qū)別還是很大的，在應(yīng)用的選擇上往往決定了哪種分類產(chǎn)品的用量，甚至在大部分情形下，尼龍66基材的作用意義更大一些。而有的工廠對(duì)成本上有要求，總想著節(jié)約資源使用尼龍6要好些，但有的產(chǎn)品如果選材不恰當(dāng)，那么性能便是“失之毫厘謬以千里”。
    中爾新材料電商部小編根據(jù)資料匯總，總結(jié)出了尼龍改性加玻纖選用尼龍66為基材的四大重要意義：
    第一個(gè)要說(shuō)的是能源節(jié)約上的意義：
    這層意義上我們主要講的是對(duì)于金屬制品上的代替，采用改性尼龍加玻纖可以完成汽車輕量化和提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率的任務(wù)，主要是采用了更輕質(zhì)的塑料材料，和金屬材料相比，同體積的材料制成成品，尼龍66所需要的能耗更低，完全不需要對(duì)鋼鐵進(jìn)行熔點(diǎn)鑄造，而只需要對(duì)塑料進(jìn)行融化冷凝就可以了。其能耗僅為鋼制品的60-80%，鋁制品的35-50%。
    第二個(gè)要說(shuō)的是社會(huì)效益方面的意義：
    在環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)的今日，大眾對(duì)于污染都能夠說(shuō)不，然而在很多情況下是比較矛盾的，比如一些廢棄的制品已經(jīng)無(wú)法使用，丟棄必然會(huì)導(dǎo)致環(huán)境受到影響，不丟棄又沒(méi)有什么用了。在這層意義上來(lái)講，對(duì)于尼龍改性加玻纖材料的回收利用上則是一個(gè)利國(guó)利民的課題。目前對(duì)于改性尼龍加玻纖制品的回收往往采用破碎造粒的方式進(jìn)行，讓它們?cè)谄渌袠I(yè)和領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮光和熱。
    第三個(gè)要說(shuō)的是質(zhì)量輕及輕量化的價(jià)值：
    尼龍66的密度在1.14-1.57之間，制品的質(zhì)量比金屬輕，它在汽車輕量化上發(fā)揮的作用可是不小，給一個(gè)數(shù)據(jù)可能就會(huì)驚到你，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的部件材料采用尼龍改性加玻纖材料的話在質(zhì)量上可以減輕40%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也可以提升15%，并提升舒適感和安全感，并可以降低油耗。
    第四個(gè)要說(shuō)的是生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高：
    尼龍66具有較好的加工成型性，加工的主要方法是注塑成型，可以一次性注塑加工形狀比較復(fù)雜的制品，操作還可自動(dòng)化。零部件集成一體，減少數(shù)量，減少加工工序和能耗，降低夾具量和零部件組裝誤差，提高整體精度。

    以上就是尼龍改性加玻纖選用尼龍66為基材的重要性，針對(duì)客戶成本控制方面，有一系列解決方案，讓產(chǎn)品性能達(dá)標(biāo)的同時(shí)還能節(jié)約資源成本，這也是上門(mén)定制的優(yōu)勢(shì)和重要性，只有切身實(shí)地的了解產(chǎn)品信息以及客戶需求，才能生產(chǎn)出讓您更滿意的產(chǎn)品，如果您不滿意，可以隨時(shí)向我們的售后客服反饋，全天守候，隨時(shí)響應(yīng)！
 
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